龙海商贩关注厦漳大桥:雾天也能运海鲜到八市

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在厦门开旅馆的黄建设、余碧英夫妇正在整理报务台，准备开门迎客。　　海产品以后经厦漳大桥路线入厦，缩短路途，保证产品新鲜度
　　生猪、活禽等路途的远近关系到死亡率，走厦漳大桥时间短、距离近;水果的采摘和上市时间很关键，走厦漳大桥快，能保证水果新鲜度
　　八市(营平菜市场)是厦门物品最丰富的农副产品市场，目前，来自龙海的商户达到四成以上。龙海的水产品、蔬菜、瓜果、活禽、肉类，通过水路或辗转公路，来到八市。
　　昨日清晨，本报记者探访第一码头和八市，听来自龙海的商贩们，说说厦漳大桥即将给他们带来的变化。
　　地点:第一码头 人物:海门渔女阿庄
　　遇雨雾天气，海鲜有陆路可走了
　　第一码头，6点不到，海门渔女阿庄麻利地从小渔船上卸下两筐油鱼，扁担一穿，弯身挑起，急急往八市赶去。码头与市场接近，让“八市”一直以来都是厦门人的海鲜仓，只要季节对，想吃的海货都能买到。阿庄说，海鱼走海路，在厦漳大桥通车后，还是会照旧。好处是，厦漳大桥可以改善雨雾天气下、水路不通时，海鲜的供应。龙海的临海养殖业发达，养殖海产品一般陆路运输到厦门，以后经厦漳大桥路线入厦，缩短路途，保证了产品新鲜度。商贩们非常关注过桥费，这将关系着他们能否节约物流成本。
　　6点多，八市的大部分铺子都开张了，商贩们手脚麻利地卸货、铺货，鱼、肉、菜一样样摆上摊。赶早市的人们，从厦门各个角落赶来，八市的各个入口人声鼎沸。伴随着龙海口音的吆喝声，此起彼伏。
　　老家龙海的王先生是厦门的“市场通”，家庭从事养殖业，每年供应厦门数千头生猪。厦漳大桥月底要通车，他已经规划出龙海临近乡镇到厦门的经济路线。“生猪、活禽等活体运输，路途的远近很重要，关系到死亡率，走厦漳大桥时间短、距离近;水果的采摘和上市时间很敏感，走厦漳大桥快，能保证水果新鲜度。但是，如果过桥太贵，白水、东园等邻近高速公路的乡镇，选择高速公路更经济。”他说。
　　龙海乡镇，受益厦漳大桥最多的将是港尾、隆教和海门岛。以往，受制于交通，这些乡镇的种植养殖难以规模化、产业化。龙海的白水、角美、海澄、浮宫等镇，农副产品有人上门收购，但是在隆教、港尾等乡镇，农户都自己拉出去卖。“别看只是一个环节，价差可以达到30%。”王先生分析，物流运输方便后，中埔、八市、江头、松柏等农贸市场的大商户们，或许更愿意直接向龙海采购，直接降低进货成本。(记者 蓝碧霞)
　　【人物故事】
　　在厦龙海商人黄建设看好通车后的商机——跑回漳州当“农夫”
　　不甘心一辈子当“泥腿子”，1984年，龙海港尾的农民黄建设来到了厦门经济特区创业。30年后的今天，他在家乡人的眼中，是一个颇为成功的商人。
　　原本，黄建设的想法是，一辈子就这样了。开在中山路的两家旅馆，旅客源源不断，日子也就顺顺当当。
　　2008年，厦漳大桥开建。处在中国东部沿海末梢的港尾，与东南沿海最发达、最有活力的一片区域——厦门，终于连接到一起。
　　看到了前景和“钱途”，黄建设有点坐不住了，虽然已年届花甲，却再度有了一股创业的激情。
　　他从自己最熟悉的旅游服务入手，在漳州港区创办家庭农场。天下黄姓出江夏，黄建设把自己的农场命名“江夏家庭农场”。这在漳州港区，属于第一家。
　　“我们的农场有50亩，种上四季瓜果和蔬菜，挖了一个大鱼塘，我准备在那里盖座小别墅，建一座大食堂。”昨日，黄建设向记者讲述了农场的建设进展。
　　他设想的厦漳同城生活是，先让厦漳大桥两头的人们休闲一体化。
　　厦漳大桥即将通车，黄建设的忙碌没有停止。每天一早从厦门出发，到位于厦大漳州校区附近山头的农场里，整饬自己的庄稼和瓜果。近期，他100多棵杨梅应时上市。以后，春天有桃李，夏天有龙眼、荔枝，秋天有葡萄，冬天有蜜杨桃。昨天，小别墅开挖地基，准备开建，他说，明年农家乐就可以粗具规模。
　　黄建设开在厦门的旅馆，向游客介绍的一日游路线马上就要加入漳州港区沿线的旅游景点了。以后，他还可以把自己的住店客人，引导到龙海旅游和消费。